由于电动三轮车

能拉、快跑的特点

有些三轮车驾驶人

不用来载物

反而用来“载人”

甚至部分三轮车驾驶人

存在侥幸心理载多人上路殊不知这样的行为既危险又违法一旦发生交通事故乘载人毫无安全防护后果可想而知

三轮车的功能是载货，不是载人！

为什么三轮车不适合载人？

结构缺陷：重心高、易侧翻

三轮车设计初衷是载货，其 “前一后二” 的车轮布局导致重心偏高。载人时，尤其是车厢挤满乘客，车辆稳定性急剧下降，急刹车或转弯时极易侧翻。

安全配置几乎为零

三轮车普遍缺乏安全带、安全气囊、防撞钢梁等基础防护设施。再加上驾驶人员大多数未进行过正规的驾驶技能和交通安全知识培训，交通安全意识较为淡薄，对路面可能出现的险情判断不清。一旦发生碰撞，搭乘乘客会因惯性被甩出车外，头部、四肢直接撞击硬物，非死即伤。骨科专家指出，这类事故中，脑震荡、四肢骨折是最常见的伤情。

制动与操控性能差

多数三轮车采用简单的鼓式刹车，制动距离比汽车长 3-5 米。加上转向系统灵敏度低，遇到突发情况根本来不及反应。

违法载人的三大致命后果

事故率高，伤亡惨烈

农用、电动三轮车的车辆转向、制动等安全部件安全性能普遍较差，在违法载人的情况下，由于重量增大、重心增高等方面的原因，一旦发生紧急情况，车辆难以控制。据统计，三轮车事故中，载人车辆的死亡率是载货车辆的 3 倍以上。

无保险保障，维权无门

绝大多数三轮车未投保交强险或商业险。事故发生后，车主往往无力承担赔偿，大多数乘车乘客只能“哑巴吃黄连”，自付医疗费。

法律严惩，代价惨痛

根据《中华人民共和国道路交通安全法》，三轮车违法载人将面临罚款、驾驶证记分等处罚；若涉及无证驾驶、酒驾等多项违法，最高可处拘留并罚款。

法律红线：这些规定必须牢记！

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十条规定：禁止货运机动车载客。货运机动车需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施；

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十五条规定：在允许拖拉机通行的道路上，拖拉机可以从事货运，但是不得用于载人。

《道路交通安全法实施条例》第五十五条第一款第（二）项规定：载货汽车车厢不得载客。

温馨提醒

•三轮车驾驶人应当正确佩戴安全头盔。

•三轮车在国省道、县乡道路行驶时，要注意观察，减速慢行。上道路后，要沿道路右侧通行，切勿在道路中间行驶、逆向行驶，更不能随意穿行、抢行、闯红灯。

•三轮车转弯前，要注意观察，并伸手示意，确保安全后通过，严禁突然转弯或随意掉头。